买了新车要注意是否需要除甲醛
某女士这几天嗓子疼、眼睛酸，经诊断是甲醛中毒。女士很纳闷，自己的家已经装修好几年了，怎么会突然甲醛超标了呢?后来经人提醒，她想起来可能是自己新买的轿车惹的祸，经检测，果然是车内甲醛含量严重超标。
买了新车要注意是否需要除甲醛
女士说，自己的车是年前刚买的，车里一直有股刺鼻的怪味，她以为新车都是这样，也没有往心里去。这段时间拜年、走亲戚用得特别频，没想到竟“中招”了。
类似刘女士的经历并不鲜见，车内空气质量的控制历来是一个难点。特别是冬天，车窗关得严严实实，无法有效地通风换气，中毒可能性更大。
质监专家表示，车内空气污染的主要来源是座椅、棚顶等处用的胶水、纺织品、塑料配件等装饰材料挥发出来的有毒气体，包括甲醛、苯等，在以前的历次检测中，车内空气质量合格率都不高，建议车主注意通风换气。
必要时候，选择一家好的除甲醛公司进行除醛，还是不错的噶。
内环保引重视 车内除甲醛引重视
车主抱怨：刚买的新车，一开门差点儿把我熏一跟头……”近几年，随着国内汽车的普及，车内空气质量受到越来越多车主的关注。早在2012年9月，就曾有一份“健康汽车检测报告”表明11款主流车型可能存在致癌风险。
车内空气污染是指汽车内部由于不通风、车体装修等原因造成的空气质量差的情况。车内空气污染源主要来自车体本身、装饰用材等，其中甲醛、二甲苯、苯等有毒物质污染后果最为严重。
导致车内空气污染的主要原因是汽车内饰材料存在具备挥发性的有毒物质，而安装内饰时使用的粘合剂则是甲苯的主要来源。所以要真正解决车内空气污染，还是要从源头上着手，也就是采用无毒、环保的材料。
车企为了节省成本，再加上国家并没有强制性标准(注：环保部和质检总局2010年颁布的《乘用车内空气质量评价指南》标准为推荐性，非强制性)，所以车企在这方面并没有太过重视。2016年1月22日，环保部发布了《乘用车内空气质量评价指南》强制标准征求意见稿，车内空气中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物质都有了更为严苛的限量值，并给出了汽车厂家强制执行的时间表：2017年1月1日起，所有新定型销售车辆必须满足本标准要求;此前已经定型的车辆，自2018年7月1日起实施强制标准要求。
